在今年威海市政协十二届二次会议上，九三学社威海市委作了《关于大力推动市区公交优先发展的建议》的议政发言，提出政策理念优先、路权保障优先、大站快车优先、场站建设优先、资金保障优先等五个优先发展公交的建议。议政会由电视台现场直播，发言引起了社会各界强烈共鸣，市委书记孙述涛对提案给予了高度评价。

近期威海市政府出台了《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，进一步确立了公交发展的优先地位，这是地级市中首家出台公交优先发展的意见。关于提案中提出的“政策理念优先”的建议，《实施意见》明确了各有关部门的工作职责和考核机制。计划到2015年全市将基本形成以大容量、环保型公共交通车辆为主体，城乡一体、服务均等的公共交通体系，万人拥有公共交通车辆15标台以上，公共交通出行分担率达到27%，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位；到2020年，建立起区间大线路、区内小循环、大线路串联小循环的城乡公共交通体系，万人拥有公共交通车辆18标台以上，公共交通出行分担率达到35%。

威海市交通运输局等部门认真贯彻《实施意见》要求，对提案进行了认真落实。市交通运输局积极推进城市公共交通的规划布局、设施建设、技术装备、运营服务、资源配置、资金补贴等方面的一系列政策措施付诸实施，突出抓好2013年至2015年威海市公共交通优先发展主要任务的分工落实，开启城市公共交通优先发展新格局。关于“大站快车优先”的建议，市交通运输部门积极论证开通“K”字公交车，计划在原12路公交线路的基础上，增开大站快车，拟投入10辆长12米的新能源绿色空调公交车从事运营，沿途设置15个站点，班次间隔约为12分钟，该线路的开通将实现市区与经区、高区区域的有效贯通。关于“场站建设优先”的建议，在市规划部门的大力支持下，目前环山路停保场已开工建设，建成后可供80辆公交车停放，满足200辆公交车的后勤保障；寨子公交停保场今年也将规划建设，预计可以停放40辆公交车。关于“资金保障优先”的建议，市财政局计划拨付资金三年内购置711辆环保型公交车，淘汰611辆黄标公交车。每年安排不少于5000万元的专项资金用于城区公交车辆的购置更新，其中今年上半年5000万元已拨付到位，用于购置230辆环保型公交车，淘汰210辆黄标公交车。

目前威海市交通运输局正在根据市委市政府提出的“以全域城市化带动市域一体化”的总体战略，稳步推进城乡公交一体化进程，完善公共交通网络体系，坚持政府主导加大城市公共交通投入，建立长效补贴补偿机制，争取有关部门落实税费优惠政策，推进公共交通投融资体制改革，不断推进公共交通迈上更好前景。

                                                                (九三学社威海市委  曲兴)