社省委办公室主任科员、九三学社社员刘佩说：

我国大多数城市目前都面临着汽车保有量激增，交通问题严重的情况，而无排放低污染的自行车租赁行业是解决城市短途交通问题的有效手段之一。然而，最近北京最大的自行车租赁公司——方舟自行车服务有限公司宣布倒闭，其他自行车租赁公司的运行也是举步维艰。

自行车租赁公司经营不善主要是由于没有足够的资金保障运营，导致租车点不足，自行车租赁的灵活性完全无法体现，因此无法满足消费者的需求。同时，盈利手段单一，单靠自行车租金无法维系生存。

与此形成鲜明对比的是，杭州市的公共自行车服务点已从最初的61个发展到现在的2050个，自行车数量也从2800辆激增到5.15万辆，同时有规定，在1小时之内归还自行车不收取租赁费，因此，公共自行车深受市民和游客青睐。同时达到了盈利的目的，实现营业收入6000多万元。生存现状如此不同，其根本原因在于杭州自行车租赁已纳入市政公共交通体系，由政府牵头，形成了一套科学的运营模式。通过政府参与，一方面保证自行车租赁方便市民，另一方面也达到了盈利的目的。

因此建议将杭州模式在全国各大中城市推广：

1、将自行车租赁纳入市政公共交通体系。由政府出面，协调市政、工商等部门，统一调研规划，引入先进的技术及管理模式，建立一批自行车租赁点。

2、多渠道营销。与广告公司、移动运营商、福利彩票销售、银行等合作，一方面拓宽盈利手段，另一方面也方便市民。

3、以先进的技术手段保证正常经营。引入杭州既成体系的自行车租赁体系，包括公共自行车租赁系统、核心控制用件（比如服务器、机柜、机柜里的核心控制设备）、与这个公共自行车系统配套的监控系统、服务器等附带软件系统、停车棚和自行车、公共自行车的运管模式、理念等。